Niet elke goederenstroom kan zomaar van de weg. Een overstap naar binnenvaart, spoor of shortsea is niet voor elk bedrijf haalbaar. Ook het tijdstip waarop transport plaatsvindt, kan dan mogelijkheden bieden. Door transporten te verschuiven van drukke naar rustigere momenten, kunnen bedrijven hun logistiek efficiënter organiseren en de druk op het wegennet helpen spreiden.

Die aanpak wordt ook wel time shift genoemd. Het gaat om het verschuiven van transporten of logistieke activiteiten naar daluren of de nacht. Modal shift blijft daarbij een belangrijke oplossing. Time shift vormt een aanvullende mogelijkheid wanneer een overstap naar een andere vervoersmodus niet of moeilijk haalbaar is.

Wat kan time shift opleveren?

De druk op het Vlaamse wegennet blijft toenemen. Toch is modal shift niet voor elke goederenstroom haalbaar. Korte afstanden, specifieke leveringsvoorwaarden of de ligging van een bedrijf kunnen een overstap naar binnenvaart, spoor of shortsea bemoeilijken. Bedrijven die ver van een terminal of waterweg liggen, kunnen bijvoorbeeld moeilijker gebruikmaken van een alternatieve vervoersmodus.

Een eenvoudig voorbeeld: een vrachtwagen die elke ochtend tijdens de spits goederen naar Antwerpen brengt, kan die rit mogelijk naar de nacht verschuiven. De vrachtwagen vermijdt zo de drukste verkeersuren en kan de levering op een rustiger moment uitvoeren. Dat kan de reistijd voorspelbaarder maken en de beschikbare voertuigen en infrastructuur efficiënter helpen benutten.

Dat klinkt eenvoudig, maar in de praktijk komt er meer bij kijken. De ontvanger moet bijvoorbeeld ’s nachts goederen kunnen ontvangen. Er moet personeel beschikbaar zijn en de laad- en losinfrastructuur moet geschikt zijn. Ook afspraken met andere partijen in de logistieke keten kunnen nodig zijn.

Time shift is daarom geen eenvoudige vervanging voor modal shift. Het is een extra mogelijkheid voor transporten waarvoor een overstap naar spoor, binnenvaart of shortsea niet of moeilijk haalbaar is.

Grote interesse in advies rond time shift

Dat bedrijven interesse hebben in deze aanpak, blijkt uit een recente bevraging. Maar liefst 77,4% van de respondenten vindt het belangrijk tot zeer belangrijk dat Multimodaal.Vlaanderen zijn advies uitbreidt naar time shift.

Ook in de praktijk blijkt dat het thema leeft. Multimodaal.Vlaanderen verkent samen met partners en logistieke dienstverleners welke transporten naar dal- of nachturen kunnen verschuiven.

Daarbij gaat het niet alleen om de vraag of een transport technisch kan worden verplaatst. Ook de praktische haalbaarheid speelt een rol. Kan een bedrijf ’s nachts goederen ontvangen? Is er personeel beschikbaar? Welke afspraken zijn nodig met andere partijen? En levert de verschuiving voor het bedrijf voldoende meerwaarde op?

Nachtlogistiek vraagt samenwerking

Een transport verschuiven naar de nacht vraagt meer dan alleen een ander vertrekuur. Ook de andere partijen in de logistieke keten moeten klaar zijn voor die verandering.

Een belangrijke doelgroep zijn bedrijven die ver van een binnenvaart- of spoorterminal liggen. Voor hen is een overstap naar een andere vervoersmodus niet altijd economisch haalbaar. Zeker wanneer zij wel dicht bij de haven van Antwerpen liggen, kan time shift een interessante aanvullende oplossing bieden.

Een verschuiving naar de nacht is daarom zelden een beslissing die één bedrijf alleen kan nemen. Het vraagt om afstemming en inzet van verschillende partijen in de logistieke keten.

Multimodaal.Vlaanderen kan bedrijven daarbij ondersteunen als neutrale en onafhankelijke partner. De organisatie brengt de betrokken partijen samen en bekijkt de volledige logistieke keten. Zo wordt duidelijk welke transporten kunnen verschuiven. Ook wordt duidelijk wat daarvoor nodig is.

De focus ligt niet alleen op wat theoretisch mogelijk is. Het gaat vooral om wat in de praktijk haalbaar is en welke meerwaarde een verschuiving oplevert voor het bedrijf en zijn ketenpartners.

Samenwerking met Alfaport Voka en Port of Antwerp-Bruges

De verdere uitwerking van time shift gebeurt in samenwerking met Alfaport Voka en Port of Antwerp-Bruges. De partners brengen hun expertise en netwerken samen om concrete mogelijkheden voor nachtlogistiek te onderzoeken.

Samen met bedrijven en andere partijen in de logistieke keten worden mogelijke toepassingen in kaart gebracht. Welke transporten kunnen verschuiven? Welke partijen moeten daarbij betrokken zijn? En welke knelpunten moeten worden opgelost?

Zo wil Multimodaal.Vlaanderen samen met Alfaport Voka en Port of Antwerp-Bruges nagaan waar time shift in de praktijk haalbaar is en welke toepassingen bedrijven daadwerkelijk kunnen helpen.

Naar een efficiëntere spreiding van transport

Time shift biedt bedrijven een extra mogelijkheid om hun logistieke organisatie efficiënter te plannen. Modal shift blijft een centrale pijler van de dienstverlening van Multimodaal.Vlaanderen. Waar een overstap naar spoor, binnenvaart of shortsea haalbaar is, blijft die een belangrijke manier om goederenvervoer anders te organiseren. Waar dat niet lukt, kan time shift helpen om transporten beter over de dag te spreiden.

Zo kunnen bedrijven drukke verkeersuren vermijden, transporten voorspelbaarder maken en voertuigen en infrastructuur efficiënter inzetten. Tegelijk kan een betere spreiding van transportactiviteiten helpen om de druk tijdens de drukste momenten te verminderen.

Modal shift en time shift vullen elkaar dus aan. De ene aanpak verandert de manier waarop goederen worden vervoerd. De andere verandert het moment waarop transport plaatsvindt. Samen bieden ze bedrijven meer mogelijkheden om hun logistieke keten efficiënt en flexibel te organiseren.

Onderzoeken wat mogelijk is?

Benieuwd of nachtlogistiek of transport tijdens daluren haalbaar is voor jouw bedrijf? Multimodaal.Vlaanderen brengt samen met jou de logistieke keten in kaart en onderzoekt waar mogelijkheden liggen.

Neem contact op met Multimodaal.Vlaanderen voor een verkennend gesprek.