Omnibeton en De Vlaamse Waterweg nv zetten potentieel van binnenvaart in de verf
Voor het transport van 263 geluidswerende wanden van Hasselt naar de E40 in Merelbeke zet Omnibeton nv in samenwerking met De Vlaamse Waterweg nv de binnenvaart in. Productie directeur Wouter De Preter van Omnibeton nv heeft daar duidelijke argumenten voor: “De binnenvaart zorgt voor winsten op het vlak van planning, flexibiliteit, duurzaamheid én kostprijs voor dergelijke, grote materialen. Vier voordelen die we via de weg niet hebben, zelfs niet voor leveringen die letterlijk op de autosnelweg moeten gebeuren.”
Aangeleverd via de binnenvaart
De logistieke operatie, opgezet door Jogo Logistics, omvatte drie transporten via binnenschip, waarbij telkens ongeveer 88 geluidswerende wanden van vier meter hoogte werden geladen. De route van de kaaimuur van Omnibeton in Hasselt tot aan de losplaats in Zwijnaarde verliep via het Albertkanaal en de Schelde. Voor de laatste zes kilometer van losplaats naar de werf werd een dieplader met verlaagd chassis ingezet. “Zo’n dieplader kan maar drie wanden vervoeren, wat maakt dat al gauw zo’n 90 ritten via de weg vereist zouden zijn voor dit transport. Een binnenschip kan 100 van dergelijke wanden vervoeren in één keer. Een duurzamer transport, minder vrachtwagenkilometers en een goedkoper logistiek concept maken dit tot een operatie die navolging verdient ”, aldus gedelegeerd bestuurder van De Vlaamse Waterweg nv Chris Danckaerts.
Omnibeton zet in op multimodaliteit
Een mooi voorbeeld van multimodaal transport, hetgeen nodig is in een Vlaanderen waar de autowegen steeds meer dichtslibben. “Omnibeton zet dan ook in op multimodaliteit: we bekijken telkens de meest efficiënte manier van vervoeren. De binnenvaart gebruiken we zeer vaak voor deze ondeelbare, grote materialen. De kleinere producten worden via de weg vervoerd. Deze twee opties vullen elkaar mooi aan”, voegt Wouter De Preter toe.
Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Ben Weyts vindt dat Omnibeton de juiste keuze maakt. “Elke vracht die via de waterweg kan gaan, moet niet meer via de weg. Dankzij de binnenvaart worden hier bijna 100 speciale transporten van Limburg tot Oost-Vlaanderen vermeden. Ik hoop dat andere bouwprojecten hier een voorbeeld aan nemen. Onze binnenschippers hebben voor elke soort vracht wel een geschikt schip”.
© De Vlaamse Waterweg
© Foto’s Omnibeton
