Molcon Interwheels, gevestigd in Dendermonde, is een groothandel en producent van banden en wielen voor diverse sectoren, waaronder landbouw, industrie, off-the-road toepassingen en de vrachtwagensector. De opslag- en administratieve diensten zijn gecentraliseerd in Dendermonde, waar het bedrijf beschikt over meer dan 3 hectare opslagruimte.
Bij Molcon Interwheels staan niet alleen kwaliteit en service centraal, maar ook duurzaamheid speelt een belangrijke rol. In dat kader liet het bedrijf een businesscase uitwerken door Multimodaal.Vlaanderen om de mogelijkheden van een modal shift te onderzoeken.
Als structurele klant van MSC besliste Molcon Interwheels enkele maanden geleden, in overleg met MSC en hun logistieke dienstverleners, om import-containers die via de haven van Antwerpen binnenkomen voortaan per binnenvaartschip naar TCT Willebroek (Hutchison Ports) te vervoeren.
Deze beslissing werd genomen op basis van het Inland Container Yard (ICY)-principe – https://multimodaal.vlaanderen/wat-is-icy/: lege containers worden niet langer teruggebracht naar Antwerpen, maar komen terecht in het MSC-depot op TCT.
Met jaarlijks een potentiële besparing van bijna 50.000 kilometer wegvervoer, zijn inmiddels de eerste testzendingen succesvol uitgevoerd. De ambitie?
Een zo realistisch mogelijk aandeel per binnenvaart, en zo bijdragen aan minder files en een lagere CO₂-voetafdruk.
Hoewel Dendermonde geografisch niet ver van de haven van Antwerpen ligt,
is de wegverbinding vaak suboptimaal en gevoelig voor congestie.
TCT Willebroek, gelegen op slechts 25 kilometer van het bedrijf,
bleek operationeel de meest geschikte inland terminal. De zeer frequente bargeverbindingen tussen Antwerpen en Willebroek, gecombineerd met een vlotte ‘last mile’ van slechts 25 tot 30 minuten via minder drukke wegen,
maken deze modal shift bijzonder efficiënt en succesvol.
“Met Molcon Interwheels NV van snelweg naar waterweg – minder uitstoot, meer vooruitzicht.” – Stefan Peeters, Managing Director, Molcon Interwheels NV
