Duurzamer transport hoeft niet duurder te zijn. Billiet-Vanlaere bewijst dat een doordachte combinatie van binnenvaart en wegtransport tegelijk de uitstoot én de transportkosten kan verlagen. Het resultaat: jaarlijks 100.500 kilometer minder over de weg en 77 ton minder CO₂-uitstoot.
Een logistieke stroom met schaal
Vanuit zijn logistieke centrum van 60.000 m² in Tielt verdeelt Billiet-Vanlaere een breed assortiment horecamateriaal, keukenartikelen, tafelservies, huishoudelijke producten, decoratie en geschenken. De Belgische B2B-multimerken-distributeur verwerkt jaarlijks ongeveer 750 importcontainers, voornamelijk afkomstig uit Azië en aangevoerd via de havens van Antwerpen en Rotterdam.
Bij dergelijke volumes heeft elke aanpassing aan de transportketen een aanzienlijke impact. Samen met Multimodaal.Vlaanderen en POM West-Vlaanderen onderzocht Billiet-Vanlaere daarom of de bestaande goederenstroom slimmer kon worden georganiseerd.
De ambitie was breder dan alleen minder uitstoot: de nieuwe transportflow moest ook praktisch werkbaar, efficiënt en economisch haalbaar zijn.
Elke vervoersmodus op zijn sterkst
Voor de transporten tussen de haven van Antwerpen en Tielt bleek de oplossing niet te liggen in één vervoersmodus, maar in de juiste combinatie ervan.
In de nieuwe transportflow wordt het lange traject via de binnenvaart afgelegd, met Logistiek Centrum Zwevegem als multimodale schakel. Alleen de last mile naar Tielt gebeurt nog over de weg. Zo blijft de vrachtwagen een essentieel onderdeel van de keten, maar wordt hij ingezet op het traject waar hij de meeste meerwaarde biedt.
Die aanpak vergde geen volledige omwenteling van de logistieke werking. Door gericht één schakel in de keten te herbekijken, kon Billiet-Vanlaere zijn bestaande organisatie grotendeels behouden en tegelijk een structurele optimalisatie realiseren.
De businesscase in cijfers
De nieuwe transportflow vertaalt zich jaarlijks in:
• tot 750 containers die multimodaal worden vervoerd;
• tot 100.500 kilometer minder wegtransport;
• tot 77 ton minder CO₂-uitstoot;
• lagere transportkosten ten opzichte van het vroegere transportmodel.
De modal shift is daarmee niet alleen ecologisch interessant. Ook financieel houdt de oplossing stand. Net dat maakt deze case relevant: de meest duurzame transportkeuze blijkt hier tegelijk de meest kostenefficiënte.
“We zijn niet op zoek gegaan naar een oplossing voor één transport, maar hebben onze volledige containerstroom opnieuw bekeken. Door de sterke punten van binnenvaart en wegtransport slim te combineren, realiseren we vandaag niet alleen een lagere CO₂-uitstoot, maar ook een efficiëntere én kostenefficiëntere logistieke organisatie.” – Stephane De Wispelaere, Logistiek Coördinator van Billiet-Vanlaere
Geen compromis, maar een betere transportorganisatie
De keuze van Billiet-Vanlaere toont dat bedrijven duurzaamheid en kostenbeheersing niet noodzakelijk tegenover elkaar hoeven te plaatsen. Wanneer de volledige transportketen kritisch wordt bekeken, kunnen beide doelstellingen elkaar net versterken.
Voor Billiet-Vanlaere betekent multimodaal transport dan ook geen duurder alternatief voor de vrachtwagen, maar een betere verdeling tussen weg en water. Met minder kilometers, minder uitstoot en lagere kosten als concreet resultaat.
Welke rol speelt de vrachtwagen in jouw transportketen?
Misschien hoeft de vrachtwagen niet te verdwijnen, maar kan hij wel anders worden ingezet. Multimodaal.Vlaanderen bekijkt samen met jou de volledige goederenstroom en brengt haalbare combinaties van weg, water en spoor objectief in kaart.
Klaar om jouw transportketen opnieuw te bekijken? Neem contact op met onze experts.